比分即时比分足球即时比分捷报网|西班牙足球战绩查询|欧洲u21足球赛|捷报最新比分,竞彩网首页计算器首页,足球即时比分捷报比分90,旧版188即时比分

首頁 > 新聞 > 國內(nèi)時政更多新聞

【忠陽車評】中國品牌汽車向上突破正當時

2025-12-13 06:36 來源:經(jīng)濟日報
查看余下全文
首頁 > 新聞 > 國內(nèi)時政更多新聞

【忠陽車評】中國品牌汽車向上突破正當時

2025年12月13日 06:36 來源:經(jīng)濟日報
[字號 ]

  12月10日,中國長安第3000萬輛中國品牌汽車——阿維塔12四激光版,在重慶阿維塔數(shù)智工廠下線。這標志著中國長安成為最快達成中國品牌3000萬輛汽車的企業(yè),為中國從汽車大國邁向汽車強國增添了新的注腳。

  汽車是一個極度追求品牌效應的全球性產(chǎn)業(yè)。得益于國家前瞻布局和企業(yè)奮力創(chuàng)新,在新能源汽車的強勁驅(qū)動下,中國品牌汽車展現(xiàn)出新氣象。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年前11個月,中國品牌乘用車共銷售1897.8萬輛,同比增長19.4%,占乘用車銷售總量的69.6%,比去年同期提升4.6個百分點,再創(chuàng)新高。

  中國品牌乘用車市場占有率實現(xiàn)新高的背后,是產(chǎn)品力的不斷躍升。近年來,行業(yè)企業(yè)加大投入,攻克一批技術(shù)難題,顯著提升產(chǎn)品的質(zhì)量性能。比如,純電動乘用車平均續(xù)駛里程接近500公里;動力電池單體成本大幅降低,壽命不斷提高;充電速率翻番;具備組合輔助駕駛功能(L2)的乘用車新車占比,從2020年的16.2%提升到今年前三季度的64%。如今,購買智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車已成為不少年輕人的新追求。

  問題在于,隨著市場競爭日趨激烈,部分頭部車企為加速搶占市場,不時發(fā)起大幅度降價活動,引發(fā)同業(yè)紛紛跟進,導致以價格戰(zhàn)為主要形式的“內(nèi)卷式”惡性競爭愈演愈烈,行業(yè)增收不增利。

  “泥坑里打架,難有贏家?!逼囆袠I(yè)的競爭,不僅靠產(chǎn)品銷量“打江山”,更靠品牌價值“得人心”。當前,車企要轉(zhuǎn)變發(fā)展理念,從卷價格到優(yōu)價值,加快品牌向上攀升與突破。

  強化科技創(chuàng)新。汽車產(chǎn)業(yè)重大變革,通常是由技術(shù)驅(qū)動的。由于技術(shù)能夠顛覆性地改變品牌地位,技術(shù)品牌化對企業(yè)而言至關(guān)重要。以大眾品牌為例,早些年大眾在華銷量并不高,但當大眾在其旗下產(chǎn)品應用“TSI(渦輪增壓直噴技術(shù))+DSG(雙離合變速箱)”黃金組合動力技術(shù)之后,銷量迅速攀升,超越日系品牌。事實上,我國車企在電動化和智能化技術(shù)變革中已走在世界前列,企業(yè)要把握機遇,加強動力電池、新型底盤架構(gòu)、智能駕駛等領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā),通過科技創(chuàng)新提升品牌實力。

  夯實質(zhì)量安全。汽車是耐用消費品,使用場景復雜,且涉及人身安全。其質(zhì)量安全既是產(chǎn)品力的基礎(chǔ),也是品牌力的保障。車企要將產(chǎn)品的發(fā)展重心從堆砌配置轉(zhuǎn)向提升質(zhì)量,加強研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、采購供應、營銷服務等全生命周期質(zhì)量管理,尤其要重視可靠性、耐久性和安全性等影響品牌質(zhì)量聲譽的關(guān)鍵性能指標。既關(guān)注消費者看得見摸得著的質(zhì)量,也重視消費者不易感知的質(zhì)量,以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和有溫度的服務,更好滿足市場多元需求,提升用戶體驗,贏得公眾長期信任。

  講好品牌故事。目前,中國品牌汽車在動力電池、智駕系統(tǒng)等“硬實力”上已領(lǐng)先國際品牌,但在品牌歷史積淀、文化價值傳遞、用戶體驗設(shè)計等“軟實力”方面仍存在明顯短板。傳統(tǒng)高端品牌如奔馳、寶馬、勞斯萊斯等,憑借百年歷史積淀和豐富的品牌故事,能夠為消費者提供超越產(chǎn)品本身的情感價值。相較之下,中國品牌大多起步于中低端市場,向上突破還需講好品牌故事,展現(xiàn)文化自信。故事易于傳播,文化產(chǎn)生價值。車企要把中國文化深度融入產(chǎn)品設(shè)計與品牌敘事中,不斷增強產(chǎn)品和品牌勢能。

  中國品牌汽車向上攀升與突破,表面上是產(chǎn)品與品牌升級,本質(zhì)上是中國汽車工業(yè)從“規(guī)模領(lǐng)先”向“價值引領(lǐng)”轉(zhuǎn)型。這場變革的深層意義遠超商業(yè)競爭范疇,它將改變中國汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈結(jié)構(gòu)和全球汽車市場競爭格局,帶動中國制造業(yè)價值鏈整體攀升。

  當然,與產(chǎn)品力快速躍升相比,汽車品牌向上突破絕非一蹴而就。要看到,國際中高端汽車品牌大多歷經(jīng)數(shù)十年,甚至上百年的積累與沉淀。市場研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示,一個新進入者要在高端汽車市場建立穩(wěn)定的品牌認知和用戶忠誠,通常需10年左右的持續(xù)投入。中國品牌要真正實現(xiàn)向上突破,同樣應對品牌建設(shè)周期有著清醒認知,這對習慣于快速見效的中國品牌而言,也是一個必須適應的新節(jié)奏。(作者:楊忠陽 來源:經(jīng)濟日報)

(責任編輯:符仲明)