記者8月20日從交通運輸部獲悉，“十四五”前四年，全國農村公路新改建71.6萬公里，總里程達464.4萬公里，較“十三五”末增長6%。鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路比例達89.5%，較大人口規(guī)模自然村（組）通硬化路比例達94.6%，提前完成了“十四五”規(guī)劃有關目標任務。

農村公路包括縣道、鄉(xiāng)道和村道，是覆蓋范圍最廣、服務人口最多、公益性最強的交通基礎設施。8月19日至20日召開的2025年推動“四好農村路”高質量發(fā)展現(xiàn)場會信息顯示，“十四五”以來，中央累計投入車購稅資金2200億元，帶動全社會完成農村公路投資約2萬億元，投入農村客運補貼資金444.5億元，農村公路養(yǎng)護資金超4000億元。

目前，外通內聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)的農村交通網絡基本形成；安全高效、普惠便捷的農村交通運輸服務體系更加完善；“四好農村路”服務鄉(xiāng)村全面振興的作用進一步凸顯。

會議指出，當前和今后一個時期是推動“四好農村路”高質量發(fā)展的關鍵時期，農村公路發(fā)展逐步進入增量精準有序建設與存量更新提質增效并重的新階段，要準確把握“四好農村路”高質量發(fā)展面臨的新形勢新要求。

“面對新形勢新任務，農村公路發(fā)展仍面臨不少問題挑戰(zhàn)，特別是技術等級總體偏低、路網質量有待提升，管理養(yǎng)護短板較多，安全保障亟待加強，服務功能需要進一步拓展。”交通運輸部公路科學研究院院長孫永紅表示。